

隨著我國汽車保有量持續(xù)攀升,圍繞汽車使用形成的后市場已經(jīng)成為汽車消費的重要組成部分,也是為汽車行業(yè)所公認的為數(shù)不多尚待開墾和挖掘的“富礦”?! 〗?,商務(wù)部等9部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推動汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展的指導意見》(簡稱《指導意見》),提出要破除限制汽車后市場發(fā)展的體制機制障礙,完善支持汽車后市場發(fā)展的政策措施;深入推進汽車后市場制度創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新,以創(chuàng)新激發(fā)新動能,培育發(fā)展新

創(chuàng)新突破,挖掘潛力,迎接新局。

購置稅減半政策有望拉動整車新增銷量超200萬輛

我商會主辦的“中國汽配流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”上,國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副主任劉明發(fā)表了主題演講:《中國汽車市場發(fā)展趨勢分析》

近年來,隨著汽車產(chǎn)銷量的逐年增長,我國汽車整車和零部件制造業(yè)的收入、利潤規(guī)模進一步提高,但受行業(yè)競爭激烈

? 對于平行進口車來說,無三包政策保駕護航一直是阻礙其發(fā)展的最大障礙。日前,國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心(

聽說汽車人都會關(guān)注

新能源客車究竟誰家強?需要有一個全面的分析,或許才能得出結(jié)論?! 「鶕?jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,截止2

2014年經(jīng)濟下行,環(huán)保升級,霧霾治理,黃標車淘汰,柴油車國Ⅳ標準階段性區(qū)域推行,真假國Ⅳ“斗法”,法規(guī)

目前市面上大部分主流車型采用的車門板金結(jié)構(gòu)主要有“全尺寸內(nèi)外板結(jié)構(gòu)”、“滾壓窗框結(jié)構(gòu)”和“半開放式車門結(jié)